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大的开放在引领大跨越发展

发布时间 :2018-12-03
大的开放在引领大跨越发展


开放发展是时代的最强音,是广西走向未来的根本出路。依托“边”的优势,做足“边”的文章,广西在互联互通、边境贸易方面的“大开放”政策,引领边境地区实现经济发展“大跨越”。

原木经过切割成为平整的木板后,下一步是刮灰打磨,然后进行包装。在广西(青山板业集团)贝斯塔工贸有限公司的工厂里,黄氏诗的工作,就是刮灰和打包装。从越南谅山来到凭祥打工已经满一年,黄氏诗用带有口音的普通话介绍着自己现在满意的工作。她说:“我是朋友介绍来这里上班的,在这里没有夜班,包吃包住,工资有两千八到三千元左右,奖金有三百元,小组长可以再加两百元。每个月还有两天假可以回家看儿子。如果在越南上班,只有一千多到两千元,还要上夜班。”

在这个工厂里,越南工人数量超过80%。在凭祥,劳动力优势只是企业落地的原因之一,最重要是这里的地缘优势明显。广西(青山板业集团)贝斯塔工贸有限公司产品全部“两头在外”,从越南进口的原材料经过加工后再销往越南南部。而类似的情况也出现在广西盐津铺子食品有限公司的工厂,来自东盟的水果经过加工,制成包装食品销往世界各地。工厂厂长黄世忠:“主要是热带水果,有越南的芒果、泰国的榴莲。优势是原料,热带水果的原料在这边的运输成本比较低,还可以用越南民工。从去年12月11日投产,现在产销两旺,目前是旺季,今年销售产值要达一个亿以上。”

作为国际陆海贸易新通道上的重要陆路关口,凭祥友谊关口岸的吸引力越来越大,在发展的同时友谊关口岸也有着“幸福的烦恼”。货物与旅客长期使用同一通道,严重制约了通行的效率。2017年9月11日,友谊国际口岸货运通道开通,解决了货车进出的压力问题,使得货运通关能力大幅提升。凭祥综合保税区管委会投资促进处处长黄海华:“现在每个月都有1000多辆车通关,高峰的时候达到1500多辆。随着货运量的增加,我们现在试行两国一检,比原来速度提高一倍以上。下一步双方互认查验结果,提高货物的通关率。拓宽车道,增加查验场,把硬件设施做提升。我们在广西第一个实行一周全天候通关作业,周末不休息。”

基础设施互联互通带火了边境贸易。2017年,广西边境贸易进出口1469.8亿元,其中边民互市贸易进出口633.5亿元,占全国的70%以上,在全国沿边省区中排第一位。凭祥综合保税区、东兴国家开放开发试验区、中泰崇左产业园、中越德天板约旅游合作区等重点平台建设步伐不断加快。通过链接国内国外两地资源、做大国内国外两个市场,边境地区形成了产业集聚,推动当地实现“通道经济”到“口岸经济”蝶变。崇左中泰产业园党工委书记赵波:“货物通关以后直接销往国内,这里只是一个通道。口岸经济和文化旅游要做起来,进来通关的货物尽量把产品在这里落地加工,利用国内现代的生产技术把它提质升级,打造自己的品牌销往国内外市场,这是从通道经济向口岸经济的发展。”

边境不“边缘”,内陆变前沿。当区位优势转化为区位红利,沿边成为了广西经济发展、创新开放、致富安定的新增长极。开放促就合作,广西正与世界牵手,走向美好未来。

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